End Clamps

ໄດ້End Clamps ຂອງEgret Solar, ເຊັ່ນຕັນຄວາມກົດດັນກາງ, ຕ້ອງການທີ່ຈະເຫມາະສົມກັບຄວາມຫນາຂອງກອບອົງປະກອບ (ປົກກະຕິແລ້ວ 30-40mm), ມັນສາມາດເປັນ.ປັບແຕ່ງອີງຕາມວິທີແກ້ໄຂວິສະວະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ anodized ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ corrosion ກັບກອບອົງປະກອບແລະມີບົດບາດ insulating ໃນເວລາດຽວກັນ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

end clamp ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ແກ້ໄຂກອບຂອງອົງປະກອບນອກຂອງແຕ່ລະແຖວໄປຫາທ້າຍຂອງລາງລົດໄຟເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເລື່ອນອອກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການກົດແຄມຂອງອົງປະກອບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຮຸກຮານຂອງລົມ, ຝົນແລະຂີ້ຝຸ່ນຈາກດ້ານຂ້າງ. ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຂອບຂອງອາເລແລະຮັບຜິດຊອບໂດຍກົງກັບແຮງຍົກຂອງລົມທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ (ແຮງດຶງຂຶ້ນ) ແລະແຮງດູດລົມ, ມັນເປັນຈຸດຮັບຜິດຊອບທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບທີ່ທົນທານຕໍ່ລົມແລະຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກພຽງພໍ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວຍຶດແສງຕາເວັນ

ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ປາຍ clamp ສໍາລັບແຜງແສງອາທິດແມ່ນຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງ array, ແລະພຽງແຕ່ກອບນອກຂອງຫນຶ່ງໂມດູນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼັກຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດພະລັງງານລົມຂອງແຂບທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດຈາກຂ້າງຫນຶ່ງຂອງໂມດູນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມີບົດບາດຂອງການສ້ອມແຊມຢູ່ປາຍຍອດ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງລົມແຮງ, ແລະການປະທັບຕາຂອງຂອບ. ຮູບລັກສະນະມັກຈະຖືກອອກແບບດ້ວຍປາຍຫນຶ່ງປິດຫຼືມີຝາປິດ.

Mid Clamp ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງອາເລແລະຍຶດກອບພາຍໃນຂອງສອງອົງປະກອບທີ່ຢູ່ຕິດກັນພ້ອມໆກັນ, ຮັບແຮງດັນທີ່ສົ່ງໂດຍສອງອົງປະກອບທີ່ຕິດກັນ. ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕ້ານກັບແຮງຍົກຂອງລົມຂຶ້ນ. ທັງສອງປາຍຂອງ Mid Clamp ແມ່ນເປີດແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍຶດກະດານ.

ຫຼັກການອອກແບບ

ການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ມັກ​ພົບ​ໃນ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ພາກ​ປະ​ຕິ​ບັດ​, ຕັນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ທີ່​ສຸດ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ທີ່​ຈະ​ຫມຸນ​ແລະ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​, ໄດ້​.Egret Solarການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ​ປາຍ clamps ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງກະດານແສງຕາເວັນພື້ນຜິວແບ້ສາມມຸມທີ່ຖືກອອກແບບ, ພັດທະນາແລະຜະລິດປ່ຽນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫມຸນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຍຶດຕິດກັບສາຍຂວາງລົງໃນແນວຕັ້ງຜ່ານຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ, ໂດຍພື້ນຖານການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແລະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນ, ການອອກແບບ T-bolt ທີ່ມີແຂ້ວຕ້ານການເລື່ອນ bolts ສາມາດຖືກຍຶດຢູ່ໃນຮ່ອງທາງລົດໄຟຄູ່ມືສໍາລັບການສ້ອມແຊມ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.

ປະຊາຊົນຍັງຖາມ

ຖາມ: ເປັນຫຍັງມັນຕ້ອງມາຈາກຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນຫຼືຊຸດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແຖບຄູ່ມືແລະອົງປະກອບ? ພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ແບບສຸ່ມໄດ້ບໍ?

A: ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປະສົມພວກມັນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງກົນຈັກ, ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່ອງແລະຄວາມທົນທານຂອງຮູບຮ່າງຂອງໂປໄຟ (ແຖບຄູ່ມື) ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ໄດ້clamps ທ້າຍແຜງແສງອາທິດ

ຫຼື T-bolt ອາດຈະບໍ່ຖືກໃສ່ຫຼືລັອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຕິດຕັ້ງບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.

Q: ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, bolts ສືບຕໍ່ spinning ແລະບໍ່ສາມາດ tightened ໄດ້. ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດ?

A: ມັນອາດຈະເກີດຈາກລໍາດັບການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເຄື່ອງມື. ທໍາອິດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫົວ bolt ຖືກໃສ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງທາງລົດໄຟຄູ່ມື. ອັນທີສອງ, ຕ້ອງໃຊ້ wrench torque ແລະການຍຶດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄ່າແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 16 ຫາ 20 Newton-meters). ທໍາອິດ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນແຫນ້ນມັນດ້ວຍມື, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ແຫນ້ນມັນດ້ວຍ wrench torque.

ຖາມ: ຄວາມຕ້ອງການພິເສດສໍາລັບການຄັດເລືອກວັດສະດຸສໍາລັບຜະລິດຕະພັນໃນເຂດຫິມະແລະອາກາດຫນາວແມ່ນຫຍັງ?

A: ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເປັນວັດສະດຸຕົ້ນຕໍ. ພື້ນຜິວແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການຜຸພັງ anodize ເພື່ອສະຫນອງຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ດີແລະປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.